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SELLE ITALIA NOVUS EVO BOOST SUPERFLOW
La selle Selle Italia Novus Evo Boost Superflow L3 représente l'évolution du populaire Novus. Dans cette version, la zone avant a été améliorée pour favoriser une adaptation totale de la selle au corps, tandis que le double rembourrage à densité variable et la découpe Superflow permettent une utilisation intensive sur de longues distances.
Caractéristiques :
- Utilisation : Route
- Catégorie : Racing
- Taille : 145 x 248 mm
- Rail : Alliage FeC Ø7 mm
- Revêtement : Soft-Tek
Grâce à la technologie Idmatch Smart Caliper, Selle Italia propose 6 variantes de taille réparties en deux groupes : S1, S2, S3 – L1, L2, L3.
En ce qui concerne les tailles, les selles S sont toutes assez étroites, c'est-à-dire avec un point d'assise compris entre 131 et 136 mm de large, tandis que les L vont de 145 mm jusqu'à un maximum de 150 mm.
Le chiffre associé à la taille (1, 2 ou 3) identifie la présence ou l'absence de la découpe centrale (technologie Flow) : une découpe anatomique spéciale qui permet de "décharger" le point d'assise, garantissant un excellent confort grâce à une plus grande flexibilité au niveau de la partie centrale de la selle.
Les modèles S1 et L1, adaptés aux cyclistes sans une grande rotation pelvienne, n'ont pas de découpe centrale et n'ont donc pas besoin de soulager la pression et le frottement créés sur la selle.
Les selles S2 ou L2 disposent d'une découpe centrale de dimensions réduites et conviennent aux cyclistes ayant une rotation pelvienne moyenne, qui exercent une pression et un frottement pendant le pédalage : ces éléments combinés augmentent la température au niveau du point d'assise et peuvent créer une condition critique et des inconforts physiques.
La troisième taille – S3 ou L3 – concerne les selles avec une grande découpe centrale, recommandées pour les cyclistes ayant une rotation pelvienne élevée, qui génèrent une forte pression et un frottement sur la surface de la selle.
Avec la taille 3, il existe également des selles avec la technologie SuperFlow, c'est-à-dire avec une découpe centrale encore plus grande, pour les cyclistes préférant une sensation de confort accrue.