FREIN À DISQUE AVANT SHIMANO BL-M4100 + BR-MT410

Le FREIN À DISQUE AVANT SHIMANO BL-M4100 + BR-MT410 pour une utilisation en All-Mountain et Trekking se compose d'un étrier de frein à 2 pistons et d'un levier de frein à 2 doigts en aluminium avec largeur de levier réglable. Le levier de frein est monté sur le cintre avec un collier fendu, qui permet également la combinaison avec un levier de vitesses adapté I-Spec EV. Purge par entonnoir et technologie One-Way-Bleeding, qui empêche les bulles d'air de rester dans l'étrier de frein, facilitant l'entretien. En tant que J-Kit, ce frein est livré de manière à être monté facilement, même avec des câbles de frein internes.

Données techniques des leviers de frein :

Longueur des leviers : 2 doigts

Options de réglage : Réglage de l'ouverture des leviers (avec outil)

Montage : collier (fendu), I-Spec EV

Design : droite (côté spécifique), gauche (côté spécifique)

Matériau du levier de frein : Aluminium

Matériau du boîtier du levier de frein : Aluminium

Connexion des câbles : droite

Compatibilité :

Position de montage :

- Avec étriers de frein RD : levier de frein gauche

- Avec étriers de frein RT : levier de frein droit

Plaquettes de frein : organiques ; en forme de plaquettes larges ; plaquettes de frein standard (pas Ice-Tech)

Disques de frein : 160 mm, 180 mm, 203 mm (recommandé) : SM-RT30, SM-RT54, SM-RT56

Caractéristiques :

Étrier de frein :

- modèle à 2 pistons avec longue durée de vie et performances

- première classe de réactivité

- retour rapide du piston

- montage et entretien rapides et simples

- piston en résine synthétique

- laqué

- vis de fixation en acier (5 mm)

Leviers de frein :

- manipulation intuitive et grande puissance de freinage

- réponse au freinage plus rapide avec une course au ralenti plus courte

- le point de contact supplémentaire permet un levier plus rigide

- compatible avec I-Spec-EV : angle de rotation de 10 degrés avec des leviers de vitesses compatibles

- entonnoir de purge avec entonnoir M5

- levier anodisé, boîtier laqué

- vis de fixation en acier inoxydable

Technologies :

I-Spec EV

I-Spec EV décrit une variante de connexion entre le levier de frein et le levier de vitesses dans les systèmes de changement de vitesse MTB de Shimano. Ce type de montage permet d'ajuster le levier de vitesses horizontalement et verticalement par rapport au levier de frein, et assure un cockpit bien rangé en réduisant le nombre de colliers nécessaires. Comparé à l'I-Spec et à l'I-Spec II, l'I-Spec EV offre une plage de réglage beaucoup plus large. La plage de réglage de 14 mm dans le sens longitudinal et la rotation jusqu'à 60° permettent un ajustement ergonomique optimal à votre style de conduite, votre position assise et votre anatomie.

Purge One-Way

Le saignement unidirectionnel est une technique utilisée dans l'étrier de frein pour faciliter la purge du frein. Le guide-câble a été optimisé pour éviter la formation de bulles d'air dans l'étrier de frein. Associé à l'entonnoir, le frein est purgé de manière propre et facile.

J-Kit

Le J-Kit est un système de connexion simple pour les lignes de frein hydrauliques Shimano, permettant de monter vos freins rapidement et facilement. Le câble de frein de l'ensemble de livraison n'est pas encore monté sur le frein pour faciliter le passage des câbles dans le cadre. Le conduit de frein est rempli d'huile dans le J-Kit et scellé avec un diaphragme fin. Il y a une petite broche dans le levier de frein J-Kit qui perce ce diaphragme lors du montage pour permettre à l'huile de s'écouler.