MAXXIS DISSECTOR

MAXXIS DISSECTOR

La cubierta de MTB Maxxis Dissector 3CT EXO+ 120 TPI Tubeless Ready plegable es la cubierta ideal para rodar por los caminos secos y rápidos, compatible con los tubos de carcasa Wide Trail optimizada para llantas de 30-35mm. Diseñado en conjunto con el corredor australiano de Downhill Troy Brosnan, esta cubierta busca minimizar la resistencia mientras mantiene el control en las curvas. Esta cubierta versátil puede ser usada tanto en la parte delantera, como en la trasera de la rueda, dependiendo de las condiciones del camino.

- Uso: MTB
- Tallas: 27.5x2.60 / 29X2.60
- TPI: 120 / 60
- Aro: plegable
- Peso: 1,03 kg
- Tubeless Ready

Tecnología
- Carcasa EXO+ : mejora la protección contra la perforación de la banda de rodadura en un 27%; durabilidad de la pared lateral en un 51%; y resistencia a pellizcar planos en un 28%.

- EXO: Un material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión que se añade a las paredes laterales de los neumáticos de montaña seleccionados. Este tejido tan denso también es ligero y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Ideal para senderos excepcionalmente rocosos y traicioneros donde la probabilidad de cortes y abrasiones en los flancos es alto

- 3CT: wl componente 3C MaxxTerra es más suave y ofrece más tracción que 3C MaxxSpeed, pero proporciona mejor desgaste de la banda de rodamiento y menos resistencia a la rodadura que MaxxGrip.

- WT (Wild Trail Construction): Optimiza la disposición de la banda de rodamiento y el perfil del neumático en las llantas modernas y más anchas de hoy en día. Las llantas tradicionales están diseñadas con llantas más viejas y estrechas y pueden crear un perfil de llanta demasiado cuadrado, lo que lleva a un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero se ha comprobado que funcionan en un rango de anchos de llanta interior de 30-35 mm, dependiendo de la preferencia del piloto.

- Tubeless Ready: Combina un cordón de fibra de carbono para la resistencia, un cojín de cordón para la seguridad y un caucho compatible con el sellador líquido para la retención de aire, eliminando la necesidad de una cámara de aire. La capa de protección contra perforaciones ayuda a prevenir daños causados por los escombros de la carretera. Se puede usar sellador líquido para prevenir cualquier pérdida de presión de aire