MAXXIS DISSECTOR

MAXXIS DISSECTOR

O pneu de MTB Maxxis Dissector 3CT EXO+ 120 TPI Tubeless Ready dobrável é o pneu ideal para andar em estradas secas e rápidas, compatível com tubos de carcaça Wide Trail otimizados para aros de 30-35mm. Desenhado em conjunto com o corredor australiano de Downhill Troy Brosnan, este pneu procura minimizar a resistência enquanto mantém o controle nas curvas. Este pneu versátil pode ser usado tanto na parte da frente como na parte de trás da roda, dependendo das condições da estrada.

- Uso: MTB
- Tamanhos: 27.5x2.60 / 29X2.60
- TPI: 120 / 60
- Aro: dobrável
- Peso: 1,03 kg
- Tubeless Ready

Tecnologia
- Carcaça EXO+: melhora a proteção contra perfurações da banda de rodagem em 27%; durabilidade da parede lateral em 51%; e resistência a furos por beliscões em 28%.

- EXO: Um material extremamente resistente a cortes e abrasões que é adicionado às paredes laterais de pneus de montanha selecionados. Este tecido tão denso também é leve e muito flexível, o que garante que o desempenho do pneu não seja afetado. Ideal para trilhas excepcionalmente rochosas e traiçoeiras onde a probabilidade de cortes e abrasões nos flancos é alta.

- 3CT: o componente 3C MaxxTerra é mais macio e oferece mais tração do que 3C MaxxSpeed, mas proporciona melhor desgaste da banda de rodagem e menos resistência à rolagem do que MaxxGrip.

- WT (Wild Trail Construction): Otimiza a disposição da banda de rodagem e o perfil do pneu nos aros modernos e mais largos de hoje. Os aros tradicionais são projetados com aros mais antigos e estreitos e podem criar um perfil de pneu muito quadrado, o que leva a um desempenho abaixo do ideal. Os pneus WT são otimizados para uma largura interna do aro de 35 mm, mas foram testados e funcionam em uma faixa de largura interna do aro de 30-35 mm, dependendo da preferência do piloto.

- Tubeless Ready: Combina uma corda de fibra de carbono para resistência, um coxim de corda para segurança e uma borracha compatível com o selante líquido para retenção de ar, eliminando a necessidade de um tubo interno. A camada de proteção contra perfurações ajuda a prevenir danos causados por detritos da estrada. Pode-se usar selante líquido para prevenir qualquer perda de pressão de ar