MAXXIS MINION DHR II

MAXXIS MINION DHR II

Cubierta MAXXIS MINION DHR II para Enduro, descenso y E-bike , con la nueva carcasa EXO+ protection, preparados para Tubeless y compuesto blando 3C Max Terra.

-Peso: 970gr / 988g
-120 TPI / 60 TPI
-ETRTO 66-584 / 66-622
-Triple compuesto 3C Maxx Terra
-Max PSI: 40
-Tubeless Ready

-Exo+ Preotection: Nueva protección contra pinchazos: SilkShield + EXO. La capa SilkShield se extiende de una cuenta a otra con una capa de EXO a lo largo de las paredes laterales. Combinados, estos dos materiales crean EXO + que mejora la protección contra la perforación de la banda de rodadura en un 27%; durabilidad de la pared lateral en un 51%; y resistencia a pellizcar planos en un 28%.

-Compuesto 3C Maxx Terra es un compuesto de configuración intermedia empleado en determinadas cubiertas de montaña. Es más blando y ofrece más tracción que el 3C Maxx Speed, además de reducir el desgaste de la banda de rodamiento y la resistencia a la rodadura en comparación con el compuesto Maxx Grip.

- WT (Wild Trail Construction): Optimiza la disposición de la banda de rodamiento y el perfil del neumático en las llantas modernas y más anchas de hoy en día. Las llantas tradicionales están diseñadas con llantas más viejas y estrechas y pueden crear un perfil de llanta demasiado cuadrado, lo que lleva a un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero se ha comprobado que funcionan en un rango de anchos de llanta interior de 30-35 mm, dependiendo de la preferencia del piloto

- EXO: Un material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión que se añade a las paredes laterales de los neumáticos de montaña seleccionados. Este tejido tan denso también es ligero y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Ideal para senderos excepcionalmente rocosos y traicioneros donde la probabilidad de cortes y abrasiones en los flancos es alto

- SkinWall: Versión de las paredes laterales de la cubierta más delgadas, diseñada para reducir al máximo su peso

- Tubeless Ready: Combina un cordón de fibra de carbono para la resistencia, un cojín de cordón para la seguridad y un caucho compatible con el sellador líquido para la retención de aire, eliminando la necesidad de una cámara de aire. La capa de protección contra perforaciones ayuda a prevenir daños causados por los escombros de la carretera. Se puede usar sellador líquido para prevenir cualquier pérdida de presión de aire